率先在行业内提出电动装载机专用电驱动力总成的概念并投入研发试制，推出了高速两档电驱系统，可大幅减小了电驱系统的体积和重量，释放了大量机舱空间，便于售后维护。同时也为将来降低批量成本打下了基础。该系统变速箱由输入轴、中间轴和输出轴，换挡装置布置在中间轴上，采用2级齿轮减速结构，包括1档齿轮副和2档齿轮副；该系统驱动电机采用7500rpm高转速电机，通过提高电机转速来提高车辆运行车速，减速变速箱档位的需求；

在电动矿卡领域，我们提出了多动力域电驱系统方案，通过动力域的模块化，可以实现多电机驱动，提升系统功率上限；每个动力域配置2个充电口，可以实现4枪甚至6枪快充；

我司已启动装载机混合动力系统的开发，采用大功率型超级电容作为能量储存介质，底盘行走驱动采用高速两档电驱系统、铲斗液压采用电机电控二合一集成式方案，加上智能混动能量管理系统软件等多项先进技术同时上阵，打造平替燃油装载机的爆款产品。