JGM系列装载机

经过3年的精心打磨和严酷试验，研究院推出了国内首款搭载350度电857E和422度电的867E的长续航、全工况电驱装载机，在钢厂、火电厂、搅拌站、矿山、砂石骨料厂等取得了卓越的销售业绩。857E装载机采用了我司自主研发的先进电驱底盘，不但保留了传统底盘的可靠性，同时具备良好的扩展性，可兼容350、282、210度等多个系列的电池容量布置。底盘最核心的驱动桥也根据电驱特性进行了强化设计，承载能力和驱动扭矩大大提升；857E装载机采用4档电驱动力系统，在5吨装载机产品系列中，输出牵引力全行业最大，在堆高作业时具有更加明显的优势；同时，为了提高单位小时内的产量，前进和后退的切换控制也采取了特殊策略，驾驶员可以利用手柄DR切换快速制动，切换行驶方向；857E的液压操控系统匹配了独立的100Kw永磁同步电机，可以实现上装液压动力与底盘行走动力完全解耦，大大减少了能量的浪费，也提高了液压系统响应；铲斗控制系统采用基于铲斗目标速度的控制策略，驾驶员通过单手柄操控，可以实时控制铲斗移动速度，同时电驱油泵系统根据铲斗速度要求自适应控制转速，减少不必要的流量浪费；

我司率先在行业内提出电动装载机专用电驱动力总成的概念并投入研发试制，推出了856E机型，该机型采用行业首创的高转速电驱行走系统和液压电驱系统，大幅减小了电驱系统的体积和重量，释放了大量机舱空间，便于售后维护。同时也为将来降低批量成本打下了基础。

研究院一直深耕装载机和商用车的车电分离和换电技术，设计过侧换式与顶掉式多种换电结构，在电动装载机方面，我们研发设计了行业首款野外自主换电式的电动装载机，该装载机将换电装置深度融和设计在车架上，只需要驾驶员进行简单的辅助操作，就能实现野外换电，不需要进换电站，大大扩展了电动装载机的市场应用空间。